Велепродаја филтер сепаратора ваздушног компресора 23708423 сепаратор уља за замену Ингерсолл Ранд-а

Савети: Пошто постоји више од 100.000 типова филтерских елемената ваздушног компресора, можда не постоји начин да се један по један прикаже на веб страници, молимо вас да нам пошаљете е-пошту или позовите ако вам затреба.

Употреба филтерског елемента сепаратора уља и гаса компресора ваздуха захтева пажњу:

1. Разлика у притиску филтерског елемента сепаратора уља и гаса је превелика

У процесу коришћења филтерског елемента сепаратора уља и гаса, нормална разлика притиска новоуграђеног филтерског елемента сепаратора уља и гаса по први пут је 0,17-0,3бара, ако је абнормална изнад 0,3бара, потребно је проверити да ли је вентил минималног притиска ваздушног компресора или други делови ваздушног система оштећени. У процесу коришћења филтерског елемента сепаратора уља и гаса, ваздушни компресор стално користи удахнути ваздух, а многе честице прашине мање од 5ум улазе у поделу филтерског елемента сепаратора уља и гаса, што не само да чини ток обраде преградни слој наставља да опада, али и разлика притиска филтерског елемента сепаратора нафте и гаса наставља да расте. Када филтер сепаратора уља и гаса достигне разлику притиска од 1 бар у нормалној употреби, потребно је заменити филтер сепаратора уља и гаса.

2. Садржај уља у језгру сепаратора уља је превелик (>10ппм)

Током употребе филтера сепаратора уља и гаса, идеалан садржај уља у компримованом ваздуху након одвајања компримованог ваздуха који садржи течно уље филтером за сепаратор уља и гаса је унутар 3ппм. Пре употребе филтера сепаратора уља и гаса, неопходно је разумети да ли запремински проток ваздушног компресора одговара протоку обраде језгра сепаратора уља и гаса, а конфигурација језгра сепаратора уља и гаса мора бити већа или једнака на излазни ток ваздушног компресора. У истом типу филтера сепаратора уља и гаса који се користи у различитим маркама ваздушних компресора, садржај уља за третман у филтеру за сепаратор уља и гаса је различит.

У процесу коришћења филтер елемента сепаратора уља и гаса, садржај компримованог ваздуха је већи од 10ппм/ (м³мин), потребно је више обратити пажњу на количину уља у бурету за уље и гас и температуру уља ваздушног компресора, по потреби се гаси ваздушни компресор да би се проверило да ли је повратна цев ваздушног компресора блокиран. Релевантне компоненте се проверавају да ли су оштећене заптивке и да ли је количина уља у бубњу за уље у разумном положају.

3. Сагоревање или експлозија филтерског елемента сепаратора уља и гаса (дим. укус изгорелог)

У процесу коришћења филтера сепаратора уља и гаса, повремено ће доћи до сагоревања или експлозије у бурету за нафту и гас, што није узроковано филтером сепаратора нафте и гаса. Пошто филтер сепаратора уља и гаса сам по себи није спонтани пожар, само гас паљења и сагоревања два фактора који постоје у исто време ће изгорети и експлодирати, а неко трење филтера за сепаратор уља и гаса кроз брзину протока гаса ће произвести статички електрицитет, што је већи ризик од статичког електрицитета. Због тога ће произвођач филтерског елемента сепаратора уља и гаса уградити проводни лист. Осим ако нема ојачаног електростатичког слоја на заптивци прирубнице језгра сепаратора уља и гаса који би водио електричну енергију током инсталације, статички електрицитет се не може распршити. У процесу коришћења филтерског елемента сепаратора уља и гаса потребно је спречити пожар и сагоревање у бурету за нафту и гас. Прво, проводни лист је ојачан на заптивци прирубнице филтерског елемента сепаратора уља и гаса, а перформансе количине гасификације коришћеног уља за подмазивање компресора треба да буду у складу са међународним стандардима. Друго, пре уградње филтера за сепаратор уља и гаса, нечистоће два система и шљака заваривања на завару морају бити чисте, посебно шљака заваривања на шаву нове машине мора бити чиста. Пошто ће ваздушни компресор производити високу температуру и висок притисак у раду, а проток гаса велике брзине је лако уклонити чисту шљаку заваривања и произвести варнице сударајући се са металним деловима. Опет, потребно је често обратити пажњу да ли је бука коју емитује ваздушни компресор нормална у раду и спречити да се металне честице воћа које настају хабањем покретних делова ваздушног компресора сударе са металним деловима.