Велепродаја филтера за сепаратор ваздушног компресора 23708423, сепаратора уља за замену Ингерсол Ранд

Савети: Пошто постоји више од 100.000 врста елемената филтера за ваздушни компресор, можда не постоји начин да се на веб локацији прикажу један по један, пошаљите нам е-пошту или нас позовите ако вам је потребно.

Потребна је пажња за коришћење филтерског елемента за сепаратор уља и гаса ваздушног компресора:

1. Разлика притиска филтерског елемента за сепарацију уља и гаса је превелика

У процесу коришћења елемента филтера за сепаратор уља и гаса, нормална разлика притиска новоинсталираног елемента филтера за сепаратор уља и гаса је 0,17-0,3 бара. Ако је абнормална и преко 0,3 бара, потребно је проверити да ли је оштећен вентил за минимални притисак ваздушног компресора или других делова ваздушног система. У процесу коришћења елемента филтера за сепаратор уља и гаса, ваздушни компресор стално користи удисани ваздух, а многе честице прашине мање од 5μm улазе у подељени слој филтера за сепаратор уља и гаса, што не само да доводи до континуираног смањења протока обраде слоја поделе, већ и до континуираног повећања разлике притиска елемента филтера за сепаратор уља и гаса. Када филтер за сепаратор уља и гаса достигне разлику притиска од 1 бара при нормалној употреби, потребно је заменити филтер за сепаратор уља и гаса.

2. Садржај уља у језгру сепаратора уља је превелик (>10ppm)

Током употребе филтера за сепарацију уља и гаса, идеалан садржај уља у компримованом ваздуху након одвајања компримованог ваздуха који садржи течно уље помоћу филтера за сепарацију уља и гаса је унутар 3ppm. Пре употребе филтера за сепарацију уља и гаса, потребно је разумети да ли запремински проток ваздушног компресора одговара протоку обраде језгра сепаратора уља и гаса, и да ли конфигурација језгра сепаратора уља и гаса мора бити већа или једнака излазном протоку ваздушног компресора. Код исте врсте филтера за сепарацију уља и гаса који се користи у различитим брендовима ваздушних компресора, садржај уља за обраду у филтеру за сепарацију уља и гаса је различит.

У процесу коришћења филтерског елемента за сепарацију нафте и гаса, садржај компримованог ваздуха је већи од 10 ппм/ (м³мин), потребно је обратити више пажње на количину уља у бурету за нафту и гас и температуру уља ваздушног компресора, ако је потребно, ваздушни компресор се искључује да би се проверило да ли је повратна цев ваздушног компресора блокирана. Релевантне компоненте се проверавају на оштећења заптивача и да ли је количина уља у бурету за уље у разумном положају.

3. Паљење или експлозија елемента филтера за сепаратор уља и гаса (дим. Укус паљевине)

Током коришћења филтера за сепарацију нафте и гаса, повремено ће доћи до сагоревања или експлозије у бурету за нафту и гас, што није узроковано филтером за сепарацију нафте и гаса. Пошто сам филтер за сепарацију нафте и гаса није спонтано запалан, већ само паљење и сагоревање гаса постоје истовремено, што ће довести до сагоревања и експлозије, а неко трење филтера за сепарацију нафте и гаса кроз брзину протока гаса ће произвести статички електрицитет, што је већи ризик од статичког електрицитета. Стога ће произвођач филтерског елемента сепаратора нафте и гаса инсталирати проводљиву плочу. Осим ако на прирубничкој заптивци језгра сепаратора нафте и гаса нема ојачане електростатичке плоче за провођење електрицитета током инсталације, генерисани статички електрицитет се не може распршити. Током коришћења филтерског елемента сепаратора нафте и гаса, неопходно је спречити пожар и сагоревање у бурету за нафту и гас. Прво, проводљива плоча је ојачана на прирубничкој заптивци филтерског елемента сепаратора нафте и гаса, а перформансе количине гасификације уља за подмазивање компресора које се користи треба да испуњавају међународне стандарде. Друго, пре инсталирања филтера за сепарацију уља и гаса, нечистоће оба система и згура од заваривања на завару морају бити чисте, посебно згура од заваривања на завару нове машине мора бити чиста. Пошто ће ваздушни компресор производити високу температуру и висок притисак током рада, а брзи проток гаса лако уклања чисту згуру од заваривања и ствара варнице сударајући се са металним деловима. Поново, потребно је често обраћати пажњу на то да ли је бука коју емитује ваздушни компресор нормална током рада и спречити да металне честице настале хабањем покретних делова ваздушног компресора сударају са металним деловима.