Велепродаја Филтер елемента компресора 1614727300 Резервни делови ваздушног компресора Филтер уља за расхладну течност

Савети: Пошто постоји више од 100.000 типова филтерских елемената ваздушног компресора, можда не постоји начин да се један по један прикаже на веб страници, молимо вас да нам пошаљете е-пошту или позовите ако вам затреба.

Филтер уља за вијчани ваздушни компресор је обично подешен на 2000 сати. Уљно језгро и уљни филтер треба заменити након 500 сати првог рада нове машине, а затим сваких 2000 сати рада.

Фактори који утичу на време подешавања филтера за уље вијчаног ваздушног компресора укључују:

‌Радно окружење: У тешким окружењима, као што су прашњава или влажна окружења, циклус одржавања ће можда морати да се скрати, јер ће ови фактори околине убрзати хабање и загађење опреме.

Учесталост и радно оптерећење: Циклус одржавања ваздушних компресора са већом фреквенцијом употребе или већим радним оптерећењем такође треба скратити у складу са тим.

‌Модел опреме и предлог произвођача: вијчани компресори за ваздух различитих произвођача могу се разликовати по дизајну и квалитету, тако да ће произвођачи дати препоруке о циклусима одржавања у складу са специфичним условима опреме.

Квалитет уља: висококвалитетно уље за подмазивање може обезбедити боље подмазивање и перформансе заштите, продужити циклус промене уља.

Свеобухватно одржавање: Поред основног одржавања, вијчани ваздушни компресори такође захтевају редовне свеобухватне механичке и електричне инспекције система, које се обично препоручују сваких шест месеци или сваке године.

Главна функција филтера за уље у систему ваздушног компресора је да филтрира металне честице и нечистоће у уљу за подмазивање ваздушног компресора, како би се обезбедила чистоћа система за циркулацију уља и нормалан рад опреме. Ако филтер за уље поквари, то ће неизбежно утицати на употребу опреме.

Опасности од прековременог коришћења филтера за уље ваздушног компресора:

1 Недовољно враћање уља након блокаде доводи до високе температуре издувних гасова, скраћујући радни век језгра за одвајање уља и уља;

2 Недовољно враћање уља након блокаде доводи до недовољног подмазивања главног мотора, што ће скратити радни век главног мотора;

3 Након оштећења филтерског елемента, нефилтрирано уље које садржи велику количину металних честица и нечистоћа улази у главни мотор, узрокујући озбиљно оштећење главног мотора.