Филтерски елемент хидрауличног уља је незаобилазни део серије цевовода преносног медијума, обично инсталиран на улазном крају филтера хидрауличног система, који се користи за филтрирање металних честица у флуидном медијуму, нечистоћа загађења, за заштиту нормалног рада машинска опрема.
Опсег примене филтера за хидрауличко уље је веома широк, покривајући скоро све области живота: челик, електроенергетику, металургију, бродоградњу, ваздухопловство, производњу папира, хемијску индустрију, алатне машине и машинске машине, грађевинске машине и друге области.
Филтер за хидраулично уље је углавном направљен од ткане мреже од нерђајућег челика, синтероване мреже, гвоздене ткане мреже, јер филтерски материјал који користи је углавном филтер папир од стаклених влакана, филтер папир од хемијских влакана, филтер папир од дрвене пулпе, тако да има исту високу брзину откуцаја срца , висок притисак, добра равност, његова структура је направљена од једнослојне или вишеслојне металне мреже и филтерског материјала, У специфичној употреби, број слојева и број мреже мреже одређују се према различитим условима и употреби.
Методе одржавања филтера хидрауличног уља су следеће:
1, пре замене оригиналног хидрауличног уља, проверите филтер за повратно уље, филтер за усисавање уља, пилот филтер, да видите да ли има гвожђа, бакарних струготина или других нечистоћа, да ли може доћи до квара хидрауличке компоненте, поправите и уклоните, очистите систем .
2, када се мења хидраулично уље, сви филтери хидрауличног уља (повратни филтер уља, филтер за усисавање уља, пилот филтер) морају се заменити истовремено, иначе је еквивалентно без промене.
3, идентификујте ознаку хидрауличног уља, различите етикете, различите марке хидрауличног уља се не мешају, могу реаговати и погоршати се да би произвеле флокулант, препоручује се употреба уља намењеног багеру.
4, филтер за уље мора бити инсталиран пре пуњења горива, цевна уста покривена филтером за уље води директно до главне пумпе, нечистоће у светлост ће убрзати хабање главне пумпе, тешка пумпа.
5, пуњење горива у стандардни положај, хидраулички резервоар генерално има мерач нивоа уља, погледајте мерач нивоа течности.Обратите пажњу на начин паркирања, углавном се сви цилиндри враћају, односно подлактица и кашика се потпуно испруже и слете.
6, након додавања уља, обратите пажњу на главну пумпу за издувни ваздух, у супротном светло привремено не делује на цео аутомобил, главна пумпа ненормалан звук (зрачни звучни бум), тешки ваздушни џеп оштећује главну пумпу.Метода издувавања ваздуха је да се олабави спој цеви директно на врху главне пумпе и да се директно напуни.
Време поста: 24.06.2024