Филтерски елемент хидрауличног уља је неопходан део цевовода преносног медијума, обично се инсталира на улазном крају филтрације хидрауличног система, користи се за филтрирање металних честица у флуидном медијуму, нечистоћа загађења, ради заштите нормалног рада машинске опреме.
Опсег примене хидрауличног филтера за уље је веома широк и покрива готово све сфере живота: челичну индустрију, електроенергетику, металургију, бродоградњу, авијацију, производњу папира, хемијску индустрију, машине алатке и инжењерске машине, грађевинске машине и друге области.
Хидраулични филтер за уље је углавном направљен од ткане мреже од нерђајућег челика, синтероване мреже, ткане мреже од гвожђа, као материјал за филтрирање који користи углавном је филтер папир од стаклених влакана, филтер папир од хемијских влакана, филтер папир од дрвене пулпе, тако да има исти висок откуцај срца, висок притисак, добру равност, његова структура је направљена од једнослојне или вишеслојне металне мреже и материјала за филтрирање, у специфичној употреби, број слојева и број мрежа мреже одређују се према различитим условима и употреби.
Методе одржавања филтера хидрауличног уља су следеће:
1, пре замене оригиналног хидрауличног уља, проверите филтер за поврат уља, филтер за усисавање уља, пилот филтер, да бисте видели да ли има гвоздених опиљака, бакарних опиљака или других нечистоћа, ако постоји квар хидрауличних компоненти, поправите их и уклоните, очистите систем.
2, приликом замене хидрауличног уља, сви филтери хидрауличног уља (филтер повратног уља, филтер усисавања уља, пилот филтер) морају се заменити истовремено, у супротном је то еквивалентно без промене.
3, идентификујте етикету хидрауличног уља, различите етикете, различите марке хидрауличног уља се не мешају, могу реаговати и погоршати се стварајући флокулантне материје, препоручује се употреба уља намењеног за багер.
4, филтер за уље мора бити инсталиран пре пуњења горивом, отвор цеви прекривен филтером за уље води директно до главне пумпе, нечистоће у светлости ће убрзати хабање главне пумпе, тешке пумпе.
5, допуњавање горива у стандардни положај, хидраулични резервоар генерално има мерач нивоа уља, погледајте мерач нивоа течности. Обратите пажњу на начин паркирања, генерално су сви цилиндри опорављени, односно подлактица и кашика су потпуно испружени и спуштени.
6, након додавања уља, обратите пажњу на главну пумпу да бисте испустили ваздух, у супротном ће светло привремено зауставити рад целог аутомобила, што ће довести до ненормалног звука главне пумпе (ваздушни бум), а тешки ваздушни џепови ће оштетити главну пумпу. Метода испуштања ваздуха је да се директно на врху главне пумпе олабави спој цеви и директно напуни.
Време објаве: 24. јун 2024.