О уградњи филтерског елемента за одвајање уља и гаса и разлозима ефекта

Фистly, мере предострожности за инсталацију

1.правилно постављање заптивки, и треба да постоје мере електростатичке проводљивости, заптивке отпорне на уље могу нормално да раде на високој температури од 120° C.

2.поновна равна уградња спољног усисног уља, повратна цев мора бити довољно дуга, и равна до уља, да дође до конкавног нагиба доњег краја поклопца.

3.избор висококвалитетног уља за подмазивање, систем уља за подмазивање не треба мешати са страним материјама, уље треба редовно заменити.

4. Приликом уградње сепаратора уља и гаса ротационог типа, повратна цев мора бити постављена на дну сепаратора.

Другоly, разлика парцијалног притиска уља расте пребрзо

Разлика парцијалног притиска уља се формира када чврсте честице у компримованом ваздуху остану у слоју филтера уљног језгра.

1.ваздушни компресор филтер за ваздух и филтер за уље имају одређени век трајања, оба се морају заменити на време не би требало да користе ниски квалитет

Филтер за ваздух, филтер за уље.

2.када је радна температура компресора висока или је квалитет уља низак, уље се лако стари, оксидира, формира лепак, блокира, загађује филтерски елемент, прави

Разлика у притиску расте пребрзо.

3.резервоар за одвајање уља и гаса ваздушног компресора треба редовно испуштати, иначе је филтерски елемент лако зарђати.

треће, Прекомерна потрошња уља (превелики садржај уља у издувним гасовима)

1.повратна цев је блокирана или повратна цев не ради, у овом случају, велика количина уља се складишти у уљном језгру, а уље се извлачи гасом.

2.Прекомерно допуњавање горива у резервоару за уље доводи до високог садржаја уља у гасу који улази у уљно језгро, повећавајући оптерећење уљног језгра и смањујући ефекат сепарације.

3.дизајн резервоара за уље је неразуман, пречник бурета за нафту и гас је мали или је структура механичког одвајања лоша.

4.дизајн избора уљног језгра је неразуман, величина уљног језгра је премала, што резултира лошим ефектом одвајања.

5.заптивни прстен, материјал јастучића није прикладан, није отпоран на уље или лош положај, што доводи до цурења уља на заптивци.

6.компресор се користи за смањење притиска, запремина издувних гасова је већа, ефекат одвајања филтерског елемента је смањен, количина преосталог уља се повећава.

7.температура компресора је превисока, испаравање уља је убрзано, а концентрација уљне магле је велика када се достигне уљно језгро.