Уље за ваздушни компресор се углавном користи за подмазивање покретних делова цилиндра компресора и издувног вентила, а игра улогу спречавања рђе, спречавања корозије, заптивања и хлађења.
Пошто је ваздушни компресор био у окружењу високог притиска, високе температуре и кондензатне воде, уље ваздушног компресора треба да има одличну стабилност оксидације на високим температурама, ниску склоност накупљању угљеника, одговарајућу вискозност и перформансе вискозне температуре, као и добро одвајање уља од воде, спречавање рђе и отпорност на корозију.
Захтев за перформансе
1. Квалитет базног уља треба да буде висок
Базно уље компресорског уља може се поделити у две категорије: тип минералног уља и тип синтетичког уља. Производња минералног компресорског уља се генерално врши рафинисањем растварачем, депарафинисањем растварачем, хидрогенацијом или процесом рафинирања додатком глине да би се добило базно уље, а затим се додају разни адитиви за мешање.
Базно уље компресорског уља генерално чини више од 95% готовог уља, тако да је квалитет базног уља директно повезан са нивоом квалитета компресорског уља, а квалитет базног уља је директно повезан са дубином његове рафинисаности. Базно уље са дубином рафинисаности има мањи садржај тешких ароматичних једињења и гума. Заостали угљеник је низак, осетљивост антиоксиданса је добра, квалитет базног уља је висок, има малу тенденцију ка акумулацији угљеника у компресорском систему, одвајање уља и воде је добро, а век трајања је релативно дуг.
Базно уље типа синтетичког уља је мазиво уље направљено од органског течног базног уља добијеног хемијском синтезом, а затим помешано или додато са разним адитивима. Већина његових базних уља су полимери или високомолекуларна органска једињења. Постоји много врста синтетичких уља, а синтетичко уље које се користи као компресорско уље углавном садржи пет врста синтетичких угљоводоника (полиалфа-олефин), органски естар (двоструки естар), Снот уље за подмазивање, полиалкилен гликол, флуоросиликонско уље и фосфатни естар. Цена синтетичког компресорског уља је много скупља од цене минералног компресорског уља, али свеобухватна економска корист синтетичког уља и даље премашује ону обичног минералног уља. Има оксидациону стабилност, малу тенденцију накупљања угљеника, може прећи температурни опсег обичног минералног уља за подмазивање, дуг век трајања, може испунити опште захтеве употребе минералног компресорског уља.
2. Уске фракције базног уља
Студија о радним условима компресорског уља показује да је побољшање састава базног уља кључни фактор за побољшање квалитета компресорског уља. Након што се компресорско уље синтетизовано од лаких и тешких компоненти убризга у цилиндар компресора, лаке компоненте прерано напуштају радни део због прекомерне испарљивости, што утиче на ефекат подмазивања, а рекомбинационе компоненте не могу брзо да напусте радни део након завршетка радног задатка због лоше испарљивости и лако формирају наслаге угљеника под дејством топлоте и кисеоника током дужег временског периода. Стога, под таквим условима, уље за подмазивање треба одабрати као уску фракцију компонентног уља, а не као мешавину више фракција компонентног уља.
Компресорско уље бр. 19 је направљено од уља широког дестилата које садржи много резидуалних компоненти, а количина угљеника акумулирана у компресору је велика током употребе. Стога, да би се побољшао квалитет компресорског уља, резидуалне компоненте у компресорском уљу бр. 19 треба уклонити и одабрати базно уље уског дестилата.
3. Вискозност треба да буде одговарајућа
Под условима динамичког подмазивања, дебљина уљног филма се повећава са повећањем вискозности уља, али се трење такође повећава са повећањем вискозности уља. Уље за подмазивање са прениским вискозитетом не може лако да формира довољно јак уљни филм, што ће убрзати хабање и скратити век трајања делова. Напротив, вискозност уља за подмазивање је превисока, што ће повећати унутрашње трење, повећати специфичну снагу компресора, што ће резултирати повећаном потрошњом енергије и потрошњом горива, а такође ће довести до стварања наслага у жлебу клипног прстена, ваздушном вентилу и издувном каналу. Стога је избор правог вискозитета примарни проблем правилног избора компресорског уља. Универзитет Сиан Ђаотонг је тестовима доказао да: коришћењем истих услова испитивања на истом типу компресора, употреба уља нижег вискозитета у односу на употребу уља високог вискозитета може смањити специфичну снагу компресора за највише око 10%, а степен хабања делова се не разликује значајно. Стога, под претпоставком обезбеђивања подмазивања, избор одговарајућег вискозитета уља има веома важан утицај на уштеду енергије и поуздан рад компресора.
Време објаве: 22. децембар 2023.