Одржавање елемента филтера усисног ваздуха
Филтер за ваздух је део филтера ваздушне прашине и прљавштине, а филтрирани чисти ваздух улази у компресиону комору вијчаног ротора ради компресије. Зато што унутрашњи зазор машине за шрафове дозвољава само честицама унутар 15у да се филтрирају. Ако је филтер за ваздух блокиран и оштећен, велики број честица већих од 15у улази у машину за вијке за унутрашњу циркулацију, не само да у великој мери скраћује радни век филтера за уље и језгра за фино одвајање уља, већ и доводи до великог броја честице директно у комору лежаја, убрзавају хабање лежаја, повећавају зазор ротора, смањују ефикасност компресије, па чак и бушење ротора.
Замена филтера за уље
Уљно језгро треба заменити након првих 500 сати рада нове машине, а филтер за уље уклонити посебним кључем. Најбоље је додати уље за шрафове пре уградње новог филтера, а заптивку филтера треба уврнути назад на седиште филтера за уље са обе руке. Препоручује се замена новог филтера на сваких 1500-2000 сати, а најбоље је заменити филтер за уље у исто време када се мења уље, а циклус замене треба скратити када је околина оштра. Строго је забрањено коришћење елемента филтера за уље након рока, у супротном због озбиљног зачепљења филтерског елемента разлика притиска прелази границу бајпас вентила, бајпас вентил се аутоматски отвара, а велики број украдених ствари и честице ће директно насумично ући у уље у главни мотор завртња, што ће изазвати озбиљне последице. Замена филтера за уље дизел мотора и филтера за дизел уље треба да прати захтеве за одржавање дизел мотора, а метода замене је слична језгру за вијчано уље.
Одржавање и замена сепаратора нафте и гаса
Сепаратор уља и гаса је део који одваја вијчано уље за подмазивање од компримованог ваздуха. У нормалном раду, радни век сепаратора уља и гаса је око 3000 сати, али квалитет уља и тачност филтрације ваздуха имају огроман утицај на његов животни век. Може се видети да се у грубој употреби животне средине мора скратити циклус одржавања и замене филтера за ваздух, па чак и размислити о уградњи предњег филтера за ваздух. Сепаратор уља и гаса се мора заменити када истекне или када разлика притиска између предње и задње стране пређе 0,12Мпа. У супротном, то ће узроковати преоптерећење мотора, оштећење сепаратора уља и гаса и рад уља. Метода замене: Уклоните спојеве контролне цеви инсталиране на поклопцу бубња за уље и гас. Извадите повратну цев за уље из поклопца бубња за уље и гас у бубањ за уље и гас и уклоните причврсни вијак са горњег поклопца бурета за уље и гас. Скините поклопац бубња за уље и уклоните фино уље. Уклоните азбестну подлогу и прљавштину која се залепила за горњу покривну плочу. Инсталирајте нови сепаратор уља и гаса, обратите пажњу да горњи и доњи азбестни јастучићи морају бити приковани за књигу, азбестни јастучић мора бити уредно постављен када се притисне, иначе ће изазвати испирање. Поставите горњу покривну плочу, повратну цев и контролну цев као што јесу и проверите да ли има цурења.
Време поста: Јан-10-2024