Одржавање елемента филтера за усис ваздуха
Ваздушни филтер је део филтрирања ваздуха, прашине и прљавштине, а филтрирани чисти ваздух улази у компресиону комору ротора вијка ради компресије. Пошто унутрашњи зазор вијка дозвољава филтрирање само честица унутар 15u. Ако је ваздушни филтер блокиран и оштећен, велики број честица већих од 15u улази у вијак ради унутрашње циркулације, што не само да значајно скраћује век трајања филтера за уље и језгра за фино одвајање уља, већ доводи и до великог броја честица директно у комору лежаја, убрзава хабање лежаја, повећава зазор ротора, смањује ефикасност компресије, па чак и до пробијања ротора.
Замена филтера за уље
Уљно језгро треба заменити након првих 500 сати рада нове машине, а филтер за уље треба уклонити посебним кључем. Најбоље је додати уље за завртањ пре постављања новог филтера, а заптивку филтера треба уврнути назад на седиште филтера за уље обема рукама. Препоручује се замена новог филтера сваких 1500-2000 сати, а најбоље је заменити и филтер за уље истовремено са заменом уља, а циклус замене треба скратити када је окружење сурово. Строго је забрањено коришћење елемента филтера за уље након истека рока, јер у супротном, због озбиљне блокаде елемента филтера, разлика у притиску прелази границу бајпас вентила, бајпас вентил се аутоматски отвара, а велика количина украдене робе и честица ће директно насумично ући у уље у главни мотор завртња, што може изазвати озбиљне последице. Замена филтера за уље дизел мотора и филтера за уље дизел мотора треба да се придржава захтева за одржавање дизел мотора, а метод замене је сличан језгру за уље завртња.
Одржавање и замена сепаратора нафте и гаса
Сепаратор уља и гаса је део који одваја уље за подмазивање завртња од компримованог ваздуха. У нормалном раду, век трајања сепаратора уља и гаса је око 3000 сати, али квалитет уља и тачност филтрације ваздуха имају огроман утицај на његов век трајања. Може се видети да се у тешким условима употребе мора скратити циклус одржавања и замене елемента ваздушног филтера, па чак и размотрити уградњу предњег ваздушног филтера. Сепаратор уља и гаса мора се заменити када истекне или када разлика притиска између предњег и задњег дела пређе 0,12 МПа. У супротном, то ће изазвати преоптерећење мотора, оштећење сепаратора уља и гаса и цурење уља. Начин замене: Уклоните спојеве контролних цеви постављених на поклопцу бурад за уље и гас. Извадите цев за поврат уља са поклопца бурад за уље и гас у бурад за уље и гас и уклоните причврсни вијак са горњег поклопца бурад за уље и гас. Скините поклопац бурад за уље и уклоните фино уље. Уклоните азбестну подлогу и прљавштину залепљену за горњу поклопну плочу. Инсталирајте нови сепаратор уља и гаса, обратите пажњу на горње и доње азбестне подлоге које морају бити причвршћене за књигу, азбестна подлога мора бити уредно постављена када се притисне, у супротном ће доћи до испирања. Инсталирајте горњу поклопну плочу, повратну цев и контролну цев како јесу и проверите да ли постоји цурење.
Време објаве: 10. јануар 2024.